Údržba chladicího systému buldozerů
Chladicí systém je pro buldozery velmi důležitým systémem. Chladicí systém buldozerů zahrnuje chladicí systém dieselového motoru a chladicí systém hydraulické převodovky. Při údržbě buldozeru věnujte pozornost:
1. Použití chladicí vody:
(1) Jako chladicí voda vznětového motoru by se měla používat destilovaná voda, voda z vodovodu, dešťová voda nebo čistá říční voda. Špinavá voda nebo tvrdá voda (studniční voda, minerální voda a jiná voda s vysokým obsahem soli) by se neměla používat, aby se zabránilo usazování vodního kamene a korozi vložky válce. Pouze v podmínkách tvrdé vody se musí před použitím změkčit a doplnit.
(2) Při doplňování vody do vodní nádrže nemusí být chladicí systém zcela naplněn najednou. Po nastartování vznětového motoru by měl být znovu zkontrolován. Pokud je nedostatečná, měla by se dostatečně přidat. Vstup vody do chladicího systému je umístěn na horní straně malého horního krytu buldozeru.
(3) V případě nepřetržitého provozu by se chladicí voda měla měnit každých 300 hodin. V chladicím systému dieselového motoru buldozeru je pět otvorů pro vypouštění vody: 1 ve spodní části vodní nádrže; 2 ve spodní části vodou chlazeného chladiče oleje vznětového motoru; 3 na předním konci vznětového motoru, u oběhového vodního čerpadla; 4 v levé přední části rozdělovací převodovky, na tělese vznětového motoru; 5 na spodním konci výstupní trubky vodní nádrže.
2. Úprava vodního kamene:
Každých 600 hodin by měl být systém chlazení vznětového motoru škálován.
Pokud se jedná o vodní kámen, obvykle se čistí kyselým čisticím roztokem a poté se neutralizuje alkalickým vodným roztokem. Chemickou reakcí se vodní kámen nerozpustný ve vodě přemění na ve vodě rozpustné soli, které se odstraní vodou.
Konkrétní pracovní postup je následující:
(1) Demontujte termostat chladicího systému.
(2) Nastartujte vznětový motor, aby se teplota vody zvýšila na 70-85 stupně. Když je plovoucí stupnice otočena nahoru, okamžitě vypněte plamen a vypusťte vodu.
(3) Vstříkněte připravený kyselý čisticí roztok do vodní nádrže, nastartujte naftový motor, běžte při 600-800ot./min po dobu asi 40 minut, vypněte plamen a uvolněte čisticí roztok. Příprava kyselého čisticího roztoku: do čisté vody se přidávají tři druhy kyselin v následujících poměrech: kyselina chlorovodíková: 5~15 procent kyselina fluorovodíková: 2~4 procenta kyselina glykolová: 1~4 procenta. Po dobrém promíchání je připraven k použití. Kromě toho lze podle potřeby přidat vhodné množství polyoxyethylenalkylallyletheru pro zlepšení propustnosti a dispergovatelnosti vodního kamene a teplota použití kyselého čisticího roztoku by neměla překročit 65 stupňů.
(4) Poté vstříkněte vodný roztok uhličitanu sodného o koncentraci 5 procent, aby se neutralizoval kyselý čisticí roztok zbývající v chladicím systému. Nastartujte dieselový motor, nechte jej pomalu běžet po dobu 4 až 5 minut a poté vypněte plamen, aby se uvolnil vodný roztok uhličitanu sodného.
(5) Nakonec vstříkněte čistou vodu, nastartujte vznětový motor, zrychlete a snižte otáčky, opláchněte zbytkový roztok v chladicím systému čistou vodou, nechte chvíli cirkulovat, poté vypněte plamen a vypusťte vodu. Podle tohoto procesu několikrát opakujte provoz, dokud není uvolněná voda neutrální kontrolou lakmusového papírku.
(6) Během 5 až 7 dnů po čištění by měla být chladicí voda vyměněna každý den, aby se zabránilo ucpání uzávěru vypouštění vody zbytkem vodního kamene.
3. Použití nemrznoucí směsi:
V podmínkách silného chladu a nízkých teplot lze použít nemrznoucí směs.