V poslední době teploty obecně klesají, schyluje se ke vstupu do zimy a buldozer jako venkovní stavební stroje a zařízení má své speciální požadavky pro práci v prostředí s nízkou teplotou. Níže uvádíme opatření pro používání buldozerů HAITUI v zimě z pěti hledisek.
Motorový olej
1. Motor může normálně pracovat a zásadní je role oleje, který dokáže mazat, chladit, čistit, těsnit, snižovat hlučnost motoru atd. Při zvýšení viskozity oleje při nízké teplotě se tekutost snižuje, výsledkem je při dlouhém studeném startu, zvyšujícím se opotřebení motoru a závažnému ovlivnění výkonu motoru, je proto nutné včas vyměnit odpovídající druh motorového oleje podle okolní teploty. Nejprve musíme pochopit význam modelu motorového oleje, například 5W-30, „W“ je zkratka zimního, čím menší číslo před „W“, tím lepší tekutost oleje při nízkých teplotách a může lépe chránit motor při silných mrazech. Čím vyšší je číslo za "W", znamená to, že olej si stále může udržet vysokou kinematickou viskozitu při 100 stupních, což může lépe mazat motor při vysokých teplotách.
|
Ne. |
Teplota |
Motorový olej (SAE) |
|
1 |
-35 stupeň ~10 stupňů |
0W-20 |
|
2 |
-35 stupeň ~30 stupňů |
0W-30 |
|
3 |
-35 stupeň ~40 stupňů |
0W-40 |
|
4 |
-30 stupeň ~30 stupňů |
5W-30 |
|
5 |
-30 stupeň ~50 stupňů |
5W-40 |
|
6 |
-20 stupeň ~40 stupňů |
10W-30 |
|
7 |
-20 stupeň ~50 stupňů |
10W-30 |
|
8 |
-10 stupeň ~50 stupňů |
10W-30 |
Při -35 stupních není možné projít zkouškou průtoku viskózního mazacího oleje
Motorová nafta
Nafta v prostředí s nízkou teplotou se zvyšuje viskozita, špatná tekutost, snadno se voskuje, ucpává palivové potrubí, špatná atomizace, což má za následek, že motor nelze nastartovat, snadno se zastaví při práci atd. Proto v prostředí s nízkou teplotou světlo měla by být zvolena motorová nafta se zředěnou viskozitou a nízkým bodem tuhnutí. Obecně by bod tuhnutí nafty měl být nižší než místní aktuální sezónní teplota 7~10 stupňů.
2.Chladicí kapalina
Nedílnou součástí motoru je také chladicí kapalina, konkrétně nemrznoucí, proti varu a proti korozi. Chladicí kapalina přidaná buldozerem Liugong, když opouští továrnu, může normálně fungovat v prostředí -30 stupňů a u zařízení pracujících v extrémně chladných oblastech dávejte pozor, abyste ji nahradili speciální chladicí kapalinou. Cyklus výměny chladicí kapaliny je obecně dva roky nebo 2000 hodin, podle toho, co nastane dříve, doplňte prosím stejný typ chladicí kapaliny včas, když chybí.
3. Teplý vánek
Když teplota klesne, musí řidič zapnout teplý vzduch a některé modely potřebují otevřít spínač kulového ventilu potrubí teplého vzduchu a horká voda vstupuje do výparníku, aby zahřála kabinu. Když není teplý vzduch, zkontrolujte, zda jsou otevřené dva kulové ventily vodního potrubí (vstupní a vratné potrubí).
5. Předehřejte motor
V prostředí s nízkou teplotou je velmi důležitým krokem zahřátí motoru, teplota motoru stoupne, aby se palivo mohlo plně spálit, a olej vytvoří účinný ochranný film pro mazání pohybových párů a kompresorů. Obecně předehřejte 3~5 minut, začněte pracovat s nízkým zatížením a počkejte, až chladicí kapalina dosáhne nejlepší teploty, a poté proveďte práci s velkým zatížením. Snažte se vyhnout vícenásobným startům a dlouhým startům ve studeném stavu: vícenásobné starty zhorší opotřebení pohyblivých dílů a sníží životnost dílů a motoru.